刘兴亮

DCCI 互联网研究院院长、《刘兴亮时间》创始人

精彩观点：

昇腾是一条自主技术路线，而非单颗芯片。过去依托外部成熟体系发展，外部环境变化倒逼我们自主“修路”，AI竞争比拼有效算力，集群协同、减少内耗的系统能力，远比单卡性能更关键。

芯片定下限，软件生态定上限。昇腾要依次跨越“能用、好用、划算”三道门槛，生态才是终极考验。

算力要算三本账：建设账、效率账、产业账。算力规模不等于算力价值，避免重建设、轻使用。算力最终目标不止跑起来，更要实现价值 “赚起来”。

昇腾真正的崛起，不是市场别无选择之下的被动选用，而是用户拥有多元选择时，依旧愿意选择昇腾，认可它稳定、好用、高性价比。到那个时候，我们读懂的就不只是一颗芯片，更是中国 AI 从跟跑到走出自主道路的完整历程。

发言内容：

我简单谈三点。我和老方是老同事，二十多年来参加过他不计其数的新书发布会，作者本人就不多介绍，今天聚焦主题，聊聊昇腾与《昇腾崛起》。

左一点，说一下昇腾的意义，不只是一颗芯片，而是一条完整的技术路线。过去我们的习惯是在别人修好的路上进行跑车，路是别人修的，车是买的，油也是买的，导航也是买的。过去通常情况下没有问题，但是一旦这个路不让我们走了，我们才发现光会开车还是不够的，我们还得自己来修路，所以昇腾做的就是在修自己的路。

我们今天的AI竞争已经不止是单芯片、单卡性能的比拼，即便上万张卡，也未必能发挥价值。我们现在大模型训练更像赛龙舟，虽然个别选手发力再猛，节奏不一致的话，可能龙舟依旧原地打转，真正比拼的是有效算力。华为Atlas 950 SuperPod可支持8192张卡，依托灵渠互联实现整机协同。难点不在于让8192张卡同时启动，而是实现高效协同，减少等待、避免内耗。未来产业竞争比拼的就是这种整体系统能力，走出属于我们自己的技术路线。

右一点，芯片决定下限，软件生态决定上限。如果说芯片是发动机的话，那华为的CANN可能就是运输箱或者交通的指挥系统，没有这个软件生态的话，芯片再强，可能也是机房里面“肌肉”看着好看。

华为年报显示，昇腾软件生态开发者已经突破了400万，不知道最新的数据有没有更新，这么多的开发者的生态不是简单注册出来的，而是开发者用鼠标、键盘投票投出来的，而且开发者不光只是看情怀，还要看迁移麻不麻烦，工具顺不顺手，报错好不好解决。对于开发者来说，比如到了凌晨两点报错信息比喊口号会更有说服力。所以现在昇腾要迈三道坎：一是能用、二是好用、三是划算。“能用”靠技术攻关，“好用”靠工程能力，“划算”才靠成熟生态。

下一点，算力不仅要“建起来”，更要“赚起来”。不是说转动的转，赚钱的赚。

今年的第一季度智能算力的规模已经达到了188万P。算力建设跟我们健身房有点像，购买再多器械，不等于就能练出实力，正所谓“差生文具多”，用好算力才是关键。现在要看三本账，一是看建了多少，这是一本建设账；二是看用了多少，这是效率账；三是看创造了多少，这是产业账。比方说如果你的机房设备很满，但是你的运营很少，利用率上不去，那也仅仅是账面算力。如果这个模型数量很多，但企业却算不清成本账，那也仅仅是一种昂贵的充裕。所以算力不仅要建起来还要连起来、调起来、用起来，最后更关键是要实现价值“赚起来”。

昇腾真正的崛起不是因为大家没得选，只能选昇腾，而是要在大家有的选的时候，依然选昇腾，昇腾依然稳定，依然好用，依然划算。到了那一天，我们读懂的就不是一个芯片，而是中国AI如何从追赶别人走向自己的道路。